Мастера спецсервиса "АКПП М" профессионально выполнят ремонт гидроблоков АКПП всего за 1 день.

Мы даем гарантию на свою работу!

Диагностика неисправностей ПОЛНОСТЬЮ БЕСПЛАТНО.

Что такое гидроблок.

Во всех АКПП, вариаторах и роботизированных трансмиссиях помимо прочих узлов находится гидроблок, который также называют клапанной плитой управления или гидромодулем. Вся коробка передач может полностью выйти из строя, если в ней есть проблемы в гидроблоке.

На некоторых трансмиссиях гидроблоки имеют свое название. Например гидроплита в трансмиссиях DSG 6, DSG 7 и PowerShift Вольво и Форд называются Мехатроник. Гидроблок на Опеле называется Изитроник.

Среди основных причин, которые ведут к неисправности гидроблока можно выделить следующие:

1. автомат перегревается в течении длительного времени;
2. замена АTF (масла в АКПП) происходит несвоевременно;
3. неисправность ГДТ (гидротрансформатора);
4. заводские недоработки и недочеты.

При таких недочетах гидроблок, в момент переключения передач, будет осуществлять пробуксовки, толчки и удары. Выявить источник проблем поможет компьютерная диагностика АКПП.

При появлении первых тревожных симптомах звоните в наш сервис в Москве по тел.

и приезжайте для БЕСПЛАТНОЙ компьютерной диагностики трансмиссии по адресу

 Все работы по ремонту гидроблока выполняются за 1 день с гарантией 6 месяцев.

Помните, что если не выполнить замену гидроблока вовремя, то автоматическая коробка переключения передач может потребовать капитального ремонта в ближайшее время. А такая поломка непременно приведет к гораздо большим затратам.

Благодаря компьютерной диагностике, они моментально устанавливают не только поломку, но и степень сложности ее ремонта.

Сколько стоит ремонт гидроблока.

 Стоимость ремонта гидроблока зависит от конкретной трансмиссии и начинается от 7 тыс. рублей для простых АКПП и вариаторов. Более подробно о ценах на работу можно узнать тут "Цены"

 

Марка авто и Тип трансмиссии	Цена ремонта в руб.
АКПП	7 000
Вариатор (CVT)	8 000
Ремонт блока Easytronic (Изитроник)	От 7 000
Ремонт Мехатроников
PowerShift (Форд, Вольво)	18 000 — 45 000
Ауди Q5, А6 ДСГ7 (ОВ5)	25 000 — 63 000
Фольксваген Шкода ДСГ6 (О2Е)	18 000 — 45 000
Ауди Фольксваген Шкода ДСГ 7 (ОАМ)	18 000 — 38 000
Адаптация после ремонта	1 600

Поломки гидроблока.

   Среди наиболее уязвимых мест для поломки в гидроблоке можно выделить клапаны, так как в момент работы в них попадает больше всего загрязнений. Чтобы прочистить данные детали следует обратиться в технический центр, потому что для этого необходимы профессиональные приспособления и специализированный инструмент. Кроме того, конструкция должна быть собрана после прочистки правильно. В противном случае клапаны в гидромодуле и рабочие отверстия разрушатся.

Помимо клапанов частым поломкам могут поддаваться пружины в гидроблоке, которые изнашиваются при постоянной эксплуатации. Износ данный деталей может определить только высокоточный измерительный инструмент.

Ремонт гидроблоков.

Как мы делаем ремонт гидроблоков? Все работы отлажены до автоматизма:

1. Сначала компьютерная диагностика.
2. Снимаем гидроблок.
3. Разбирааем и осматриваем гидроблок.
4. Промываем.
5. Заменяем неисправные элементы.
6. Замеряем приборами все необходимые показатели.
7. Ставим гидроблок на место.
8. Проводим испытания и итоговую диагностику.

Диагностика гидроблока.

Для диагностики гидроблока в нашем техническом сервисе есть все необходимые инструменты, поэтому мы с радостью поможем при любой поломке.

Ремонт гидроблока своими руками.

Гидроблок является сложной многофункциональной системой, которая находится в автоматической коробке переключения передач. В нем находится множество мелких деталей, разобраться с которыми помогут только наработанные годами знания и навыки. Таковыми и обладают все сотрудники нашего автомобильного сервиса в Москве.

Мы категорически не советуем пытаться сделать ремонт гидроблока своими руками. Это грозит капитальной поломкой всей трансмиссии.

 Как выполняется ремонт гидроблоков- видео.